Τμήμα Ωκεανογραφίας και Θαλασσίων Βιοεπιστημών
- +30 22510 36800
- secr-marine@aegean.gr
ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΑ ΣΚΑΦΗ
Ερευνητικά Σκάφη
Ε/Σ Ωκεανίς
Το Ε/Σ “Ωκεανίς” είναι ένα ταχύπλοο πολυεστερικό σκάφος τύπου MUNIN S 1200 που ναυπηγήθηκε το 2023 στο ναυπηγείο της VIKING NORSAFE HELLAS στη Θήβα της Βοιωτίας. Η γάστρα του είναι σχεδιασμένη για ταχύπλοα περιπολικά σκάφη, το συγκεκριμένο σκάφος όμως τροποποιήθηκε για ωκεανογραφική έρευνητική χρήση και ναυπηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του Τμήματος Ωκεανογραφίας και Θαλασσίων Βιοεπιστημών κατά το έτος 2023, στο πλαίσιο του έργου AEGIS+. Το σκάφος παραδόθηκε στο Πανεπιστήμιο Αιγαίου στο λιμάνι της Μυτιλήνης, στη Λέσβο, μετά τη διέλευση του Αιγαίου το φθινόπωρο του 2023.
Το σκάφος είναι εξοπλισμένο με σύστημα πλοήγησης LOWRANCE HDS LIVE και μονάδα επικοινωνίας VHF/DSC LOWRANCE, μαζί με όλο τον εξοπλισμό ασφαλείας που απαιτείται για επιχειρήσεις ανοιχτής θάλασσας. Μια γεννήτρια GENSET MARINE 5 kVA παρέχει πρόσθετη ισχύ για την υποστήριξη απαιτητικών λειτουργιών πεδίου.
Το σκάφος είναι κατάλληλα εξοπλισμένο και πιστοποιημένο για πλόες στο Αιγαίο και μπορεί να φιλοξενήσει έως και 10 επιστήμονες. Χρησιμοποιείται κυρίως για ερευνητικές αποστολές. Οι στρατιωτικές προδιαγραφές του σκάφους και η πρόωση με δύο εξωλέμβιους κινητήρες MERCURY PRO 300 BHP επιτρέπουν ασφαλείς και γρήγορες ωκεανογραφικές λειτουργίες σε οποιαδήποτε τοποθεσία του Αιγαίου.
Επί του παρόντος, η ανάπτυξη και η ανάκτηση ωκεανογραφικών οργάνων πραγματοποιείται με τη βοήθεια ενός απλού γερανού. Η εγκατάσταση ενός σύγχρονου θαλάσσιου γερανού, ενός γυροσκοπικού σταθεροποιητή SEAKEEPER και ενός πλευρικού βραχίονα για την ανάρτηση είτε ενός Multi-Beam Sonar είτε ενός Acoustic Doppler Current Profiler, που έχει προγραμματιστεί για το καλοκαίρι του 2025, θα ενισχύσει πολύ τις επιχειρησιακές δυνατότητες του σκάφους.
Ε/Σ Αμφιτρίτη
Το Ε/Σ “Αμφιτρίτη” ναυπηγήθηκε το 2001 από το ναυπηγείο OCEAN στην Παιανία Αττικής, ως σκάφος ακτοπλοΐας σχεδιασμένο για επιστημονική και εκπαιδευτική χρήση, συμπεριλαμβανομένων ερευνών, διδασκαλίας και έρευνας, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του (τότε ονομαζόμενου) Τμήματος Επιστημών της Θάλασσας του Πανεπιστημίου Αιγαίου. Το Αμφιτρίτη είναι σκάφος τύπου NP930, κατασκευασμένο από ενισχυμένο GRP (Glass Reinforced Plastic). Το σκάφος, εφοδιασμένο με έναν πετρελαιοκινητήρα Yanmar 230 BHp, έχει υπηρεσιακή ταχύτητα 13 κόμβους και αυτονομία 200 περίπου ναυτικά μίλια. Είναι πλήρως εφοδιασμένο με τα προβλεπόμενα από τη νομοθεσία σωστικά και πυροσβεστικά μέσα, και εναρμονίζεται με το παγκόσμιο ναυτιλιακό σύστημα κινδύνου G.M.D.S.S με την χρήση της ψηφιακής επιλογικής κλήσης DCS. Ο ναυτιλιακός ηλεκτρονικός εξοπλισμός του περιλαμβάνει δύο συσκευές επικοινωνίας VHF, δύο πολυσυσκευές ναυτιλίας (Simrad CA44 και Simrad Go), radar εμβέλειας 36 ναυτικών μιλίων, chart plotter εφοδιασμένο με ηλεκτρονικούς χάρτες της περιοχής του βορειοανατολικού Αιγαίου τύπου C-MAP, μεγάλης ακρίβειας ηχοβολιστική συσκευή δυο συχνοτήτων (50/200 kHz), μαγνητική πυξίδα τύπου CASSENS & PLATH DELTA 1 και δορυφορική πυξίδα τύπου SIMRAD Precision-9.
Οι ανωτέρω συσκευές, σε συνδυασμό με τη χρήση των ωκεανογραφικών οργάνων του Τμήματος, παρέχουν τη μέγιστη ακρίβεια σε εργασίες πεδίου όπως δειγματοληψία και βαθυμετρία. Το σκάφος έχει δυνατότητα επιβίβασης 9 φοιτητών που, υπό την επίβλεψη του διδακτικού προσωπικού του Τμήματος, μπορούν να εκπαιδευτούν σε τεχνικές δειγματοληψίας, επιτόπιες μετρήσεις ωκεανογραφικών παραμέτρων, παράκτια ναυσιπλοΐα και βασική ασφάλεια στη θάλασσα. Τα κύρια πλεονεκτήματα του Ε/Σ “Αμφιτρίτη” είναι το χαμηλό κόστος λειτουργίας του, καθώς και η ευελιξία του που επιτρέπει τις επιχειρίσεις κοντά στην ακτή.
Ε/Σ Ακταία
Το Ε/Σ “Ακταία” είναι ένα ταχύπλοο φουσκωτό σκάφος τύπου RIB μήκους 4,7 μέτρων, που κατασκευάστηκε το 2020 από το ναυπηγείο BARRACUDA, Αθήνα, Ελλάδα για το Τμήμα Ωκεανογραφίας και Θαλασσίων Βιοεπιστημών στο πλαίσιο του έργου AEGIS.
Η κίνηση του σκάφους παρέχεται από εξωλέμβια μηχανή βενζίνης Yamaha 70 Hp. Το σκάφος είναι εξοπλισμένο και πιστοποιημένο για ερευνητικές αποστολές στην παράκτια ζώνη, ικανό να φιλοξενήσει έως και 6 άτομα.
Το Ε/Σ «Ακταία» χρησιμοποιείται κυρίως για υπηρεσίες υποστήριξης καταδύσεων καθώς και εργασίες χαρτογράφησης βυθού μικρής κλίμακας και πολύ ρηχά νερά κοντά στην ακτή.
Το Ε/Σ “Ακταία” μπορεί να μεταφέρεται σε οποιαδήποτε παράκτια περιοχή ενδιαφέροντος πάνω σε τρέιλερ το οποίο ρυμουλκείται από το ΒΑΝ- ΚΙΝΗΤΟ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ του ΤΩΘΒΕ τύπου MERCEDES SPRIDER 314 CDΙ 4X4.
Υπηρεσίες - Ναύλωση σκάφους
Το κόστος κίνησης των σκαφών κατά την εκτέλεση εκπαιδευτικών προγραμμάτων του Τ.Ε.Θ. καλύπτεται από τον τακτικό προϋπολογισμό του Πανεπιστημίου Αιγαίου. Για την πραγματοποίηση εκπαιδευτικών και ερευνητικών δραστηριοτήτων από άλλα εκπαιδευτικά ιδρύματα και οργανισμούς τα σκάφη διατίθενται έναντι προκαθορισμένου ναύλου, με βάση το χρονικό διάστημα της χρήσης του εξοπλισμού. Οι ενδιαφερόμενοι παρακαλούνται να επικοινωνήσουν με τον υπεύθυνο του σκάφους για πληροφορίες σχετικά με τη διαθεσιμότητα και το κόστος της υπηρεσίας.
Προδιαγραφές Ε/Σ Αμφιτρίτη
Γενικά χαρακτηριστικά
2000
0.88 m
3.23 m
13.72 GRT
2000 kg
Από τοπικούς πλόες μέχρι μικρής ακτοπλοΐας, μη απομακρυνόμενο από τις ακτές πέραν των δέκα ναυτικών μιλίων (ΚΑΤ 3 Π.Δ 917/79).
10 kts
10 kts
Μηχανολογικός Εξοπλισμός
YANMAR 230HP
DC 12V - AC 240V / 1100 VA inverter)
335 kW
500 lt
150 lt
Συσκευές Ναυσιπλοΐας και επικοινωνιών
Simrad CA/44 - 14 κανάλια λειτουργίας - κώδικας C/A - εξωτερική κεραία
Simrad CA/44 - προβολές με βάση το βορρά η την γραμμή πλώρης του πλοίου εμβέλεια - 0.125 - 36 nm range
Προβολές με βάση το βορρά η την γραμμή πλώρης του πλοίου χρήση ηλεκτρονικών χαρτών C-Map
Simrad CA/44 1 kW RMS, 50-200 kHz, μεγιστο βάθος 600 m
Συσκευές ψηφιακής επιλογικής κλήσης τύπου Simrad RD68 fixed DSC VHF radio, NAVMAN DSC-VHF 70000
Επιβαίνοντες
Μέχρι 8 άτομα για ημερήσιους πλόες, συν 1 μέλος πληρώματος
Κατάστρωμα εργασίας & εργαστηριακός εξοπλισμός
Ηλεκτρικός Εργάτης Αγκυροβολίας, 12 V, 1000 W
Ανυψωτικό σύστημα ηλεκτρουδραυλικής υποβοήθησης. Aσφαλές φορτίο εργασίας, 100 kg
Επιστημονικός εξοπλισμός
VALEPORT 106 - SENSOR DATA
3L, τύπος Van Dorn
Δειγματολήπτης πυρήνα KC13570 Denmark research equipment - Αρπάγη ιζήματος τύπου Van Veen
Βαρόμετρο, ανεμόμετρο
Δίκτυα για φυτο/ζωο-πλαγκτόν
Επιπλέον των ανωτέρω οργάνων, το Ε/Σ Αμφιτρίτη φιλοξενεί ανάλογα με τις ερευνητικές ανάγκες το φορητό επιστημονικό εξοπλισμό του Τμήματος (π.χ. DPGS, ADCPs, side-scan sonar, split-beam echosounder, κλπ).
Σε περίπτωση που απαιτείται εγκατάσταση εξοπλισμού στο Ε/Σ Αμφιτρίτη, παρακαλούμε επικοινωνήστε με τον Κυβερνήτη του σκάφους τουλάχιστον 5 εργάσιμες ημέρες πριν από την ημερομηνία πλόα.
Εκπαιδευτικές δραστηριότητες
Προπτυχιακά μαθήματα που διεξάγονται στο Ε/Σ Αμφιτρίτη
Ασφάλεια σε ερευνητικά σκάφη
Η εκπαίδευση καλύπτει τα βασικά προσόντα που είναι απαραίτητα για την ασφαλή εργασία πάνω σε ένα ερευνητικό σκάφος, με την κύρια έμφαση να δίνεται σε διαδικασίες γενικής ασφάλειας και έκτακτης ανάγκης.
Χαρτογραφία
Το μάθημα χαρτογραφίας καλύπτει τις βασικές χαρτογραφικές μεθόδους που χρησιμοποιούνται στη θαλάσσια έρευνα. Περιλαμβάνει χειρισμό βαθυμετρικών χαρτών (ισοβαθείς καμπύλες, σύμβολα, κα.) και συστημάτων αναφοράς.
Θαλάσσια πλοήγηση
Το μάθημα προσφέρει μία επισκόπηση των γενικών χαρακτηριστικών και φυσικών ιδιοτήτων των θαλάσσιων ιζημάτων, με ιδιαίτερη έμφαση σε μεθόδους in situ δειγματοληψίας.
Μεθοδολογίες λήψης & επεξεργασίας δειγμάτων
Το μάθημα έχει σκοπό την εκπαίδευση σε μεθόδους βιολογικής, χημικής, φυσικής και γεωλογικής δειγματοληψίας θαλασσίων συστημάτων. Περιλαμβάνει τη χρήση ερευνητικού εξοπλισμού για δειγματοληψία νερού, πλαγκτόν, και βενθικού υλικού.
Ερευνητικές δραστηριότητες
Το Ε/Σ Αμφιτρίτη υποστηρίζει ερευνητικά προγράμματα καθώς και προπτυχιακές ή μεταπτυχιακές διπλωματικές εργασίες που πραγματιοποιούνται στο Τμήμα Ωκεανογραφίας και Θαλασσίων Βιοεπιστημών. Το αντικείμενο των αποστολών είνα ευρύ, με εφαρμογές φυσικής & χημικής ωκεανογραφίας, υποβρύχιας ακουστικής, χαρτογράφισης πυθμένα, εκτίμησης ποιότητας υδάτων, κα.
Συνεργασίες: Michigan State University
Το Ε/Σ Αμφιτρίτη χρησιμοποιείται σε απο κοινού εκπαιδευτικούς πλόες, με σπουδαστες του Michigan State University. Οι ασκήσεις σχετίζονται με θέματα παράκτιας πλοήγησης, και μεθόδους δειγματοληψίας στη θάλασσα.
Κανονισμοί ασφαλείας
Το Ε/Σ Αμφιτρίτη έχει πιστοποιητικά επιβατηγού σκάφους μικρής ακτοπλοΐας και επιθεωρείται ετησίως από την Ασφάλεια Ναυσιπλοΐας του Λιμενικού Σώματος. Την ευθύνη της λειτουργίας και διακυβέρνησης του σκάφους έχει Πλοίαρχος του Εμπορικού Ναυτικού και μέλος Ε.Τ.Ε.Π του Πανεπιστημίου Αιγαίου.
Είναι εφοδιασμένο με τα προβλεπόμενα από την νομοθεσία σωστικά και πυροσβεστικά μέσα και εναρμονίζεται πλήρως με το παγκόσμιο ναυτιλιακό σύστημα κινδύνου και ασφάλειας G.M.D.S.S., με τη χρήση της ψηφιακής επιλογικής κλήσης DSC.
Ωστόσο, αυτά τα χαρακτηριστικά δεν αντικαθιστούν την ανάγκη κατοχής βασικών γνώσεων σχετικά με τους κανονισμούς και διαδικασίες ασφάλειας εκ μέρους των επιβατών. Εάν σκοπεύετε να συμμετάσχετε σε ερευνητικό πλόα, παρακαλούμε διαβάστε τις χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με την ασφάλεια που ακολουθούν.
Ο κυβερνήτης του πλοίου
Ο κυβερνήτης διαχειρίζεται την οργάνωση και το χειρισμό του σκάφους. Σύμφωνα με τον κώδικα του Δημόσιου Ναυτικού Δικαίου, ο κυβερνήτης έχει την πλήρη και τελική νομική ευθύνη σχετικά με τις διαδικασίες λειτουργίας του πλοίου, καθώς και με την ασφάλεια στη θάλασσα.
Η φιλοσοφία της ασφάλειας στη θάλασσα
Στη θάλασσα, όπως και στην ξηρά, τα περισσότερα ατυχήματα μπορούν να προληφθούν. Εντούτοις, το θαλάσσιο περιβάλλον αλλά και οι συνθήκες εργασίας πάνω στα οποιουδήποτε τύπου πλοία εγκυμονούν κινδύνους που δεν συναντιόνται στη ξηρά. Η ευθύνη για την αντιμετώπιση των κινδύνων ανήκει σε όλους, από τον Κυβερνήτη έως και τον πλέον ανειδίκευτο επιβαίνοντα. Η γνώση των διαδικασιών ασφάλειας από όλους τους επιβαίνοντες αποτελεί τον κύριο παράγοντα πρόληψης ατυχημάτων.
Ο επιστημονικός υπεύθυνος του πλου θα πρέπει να ενθαρρύνει τους συνεργάτες του για την απαραίτητη ενημέρωση σε θέματα ασφάλειας. Η επιμέλεια και η προσοχή που απαιτείται δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να είναι κατώτερη από την επιμέλεια που δείχνουμε στο εργαστήριο κατά τη διάρκεια των πειραμάτων.
Το γνωστό κλισέ “δεν είναι η δουλειά μου” δεν ισχύει στη θάλασσα. Στη ξηρά μετά το τέλος της εργασίας μας πηγαίνουμε στο σπίτι και ξεχνάμε τα θέματα ασφαλείας που αφορούν τον εργασιακό μας χώρο. Όταν όμως εργαζόμαστε στη θάλασσα τα πράγματα είναι πολύ διαφορετικά. Θα πρέπει να είμαστε ενημερωμένοι και πάντοτε σε ετοιμότητα προκειμένου να αντιμετωπίσουμε τους παράγοντες που ενδεχομένως επηρεάσουν την ασφάλεια του πλου.
Υπάρχει ένας αριθμός παραγόντων που συνεισφέρουν στα ατυχήματα, και σπανίως ένα ατύχημα οφείλεται μόνο σε έναν από αυτούς. Οι κυριότεροι παράγοντες που επηρεάζουν την ασφάλεια στα ερευνητικά πλοία είναι:
- Το θαλάσσιο περιβάλλον
- Ο λανθασμένος χειρισμός των οργάνων και υλικών
- Η ελλιπής εκπαίδευση/εμπειρία
- Η προβληματική επικοινωνία μεταξύ των επιβαινόντων
Καλές πρακτικές και συνήθειες ασφάλειας
Συμπεριφορά
Η γνώση, η οργάνωση, και η συνεργασία είναι τα απαραίτητα στοιχεία για την ασφαλή και αποδοτική διεξαγωγή του πλου. Πάνω στο σκάφος, ρυθμίστε τη συμπεριφορά σας καταλλήλως για συνθήκες εργασίας & διαμονής σε περιορισμένους χώρους με διαφορετικές προσωπικότητες.
Ο κατάλληλος για την εποχή ρουχισμός μας προστατεύει από τις δύσκολες κλιματολογικές συνθήκες που επικρατούν στη θάλασσα. Στους χειμερινούς πλόες τα μάλλινα ρούχα παρέχουν ζεστασιά και προστασία έναντι της υγρασίας, καθώς οι μονωτικές τους ιδιότητες μας προφυλάσσουν όταν βραχούμε. Στους θερινούς πλόες είναι απαραίτητα τα γυαλιά ηλίου, το καπέλο, και γενικά ο ρουχισμός που θα μας προστατέψει από την ηλιακή ακτινοβολία. Μεγάλη προσοχή στα υποδήματα τα οποία θα πρέπει να φέρουν αντιολισθητική σόλα. Οι παντόφλες και τα πέδιλα δεν επιτρέπονται στους πλόες. Η κατάλληλη ένδυση έχει σημασία στην ασφάλεια κατά τη πλεύση. Να φοράτε παπούτσια με αντιολισθητικές σόλες, κυρίως όταν βρίσκεστε στο κατάστρωμα. Τα σανδάλια οποιουδήποτε τύπου δεν είναι ασφαλή και για τον λόγο αυτό απαγορεύεται η χρήση τους κατά την εργασία σε βρεγμένο κατάστρωμα.
Έχετε υπόψη σας ότι σχοινιά και καλώδια μπορούν να κοπούν όταν βρίσκονται υπό τάση. Κατά τη διάρκεια της εργασίας στο κατάστρωμα θα πρέπει να είμαστε μακριά από τα σχοινιά και τα συρματόσχοινα, κυρίως όταν αυτά είναι τεντωμένα. ΜΕΙΝΕΤΕ ΜΑΚΡΙΑ. Ποτέ μην στέκεστε μέσα σε τυλιγμένα σχοινιά ή καλώδια (κουλούρες).
Όταν εργαζόμαστε σε τρικυμισμένη θάλασσα θα πρέπει να έχουμε ασφαλίσει τον εξοπλισμό μας, να φοράμε σωσίβια όταν είμαστε στο κατάστρωμα, και να κρατιόμαστε πάντοτε από σταθερό αντικείμενο για την αποφυγή πτώσης.
Πακέτα πρώτων βοηθειών
Πακέτα πρώτων βοηθειών βρίσκονται σε διάφορα μέρη του σκάφους, και είναι εξοπλισμένα με βασικές ιατρικές προμήθειες που περιλαμβάνουν γάζες, κολλύρια, αλοιφές, κλπ. Ασχέτως του πόσο μικρό είναι ένα σκάφος, να γνωρίζετε πάντοτε την τοποθεσία των πακέτων πρώτων βοηθειών.
Διατροφή & ανάπαυση
Η ανάπαυση και η κατάλληλη διατροφή πριν από τον πλου είναι στοιχεία που θα μας βοηθήσουν να ανταπεξέλθουμε στο ιδιαιτέρως απαιτητικό θαλάσσιο περιβάλλον. Εάν αισθανθείτε κόπωση ή άλλου τύπου δυσφορία, ενημερώστε αμέσως τον Κυβερνήτη. Ξεκουράζεστε πάντοτε επαρκώς πριν από τον πλου.
Ναυτία
Αν έχετε τάσεις ναυτίας, μπορείτε τουλάχιστον μία ώρα πριν τον απόπλου να πάρετε ένα χάπι κατά της ναυτίας, να καταναλώσετε ξηρά τροφή και να αποφύγετε τη κατανάλωση υγρών.
Κάπνισμα
Για λόγους υγείας και ασφάλειας, το κάπνισμα απαγορεύεται αυστηρά στο Ε/Σ Αμφιτρίτη.
Πρωτεύων και Δευτερεύων σωστικός εξοπλισμός του Ε/Σ Αμφιτρίτη
Οι στατιστικές έχουν δείξει ότι τα περισσότερα πλοία βυθίζονται σε χρόνο μικρότερο των 20 λεπτών, χρόνος ελάχιστος για τη διαμόρφωση σχεδίου διάσωσης και την εκμάθηση του χειρισμού των σωστικών μέσων του πλοίου. Αν στα ανωτέρω αναλογιστούμε ότι στις δύσκολες συνθήκες το μυαλό μας λειτουργεί υπό το κράτος του φόβου και της πίεσης, τότε ο χρόνος ελαχιστοποιείται ακόμη περισσότερο.
Η σωφροσύνη και η ναυτοσύνη είναι δύο έννοιες αλληλένδετες που πρέπει να μας συνοδεύουν σε κάθε πλόα. Αυτές επιβάλλουν ώστε οι διαδικασίες διάσωσης και η εκμάθηση των σωστικών μέσων να σχεδιάζονται και να δοκιμάζονται εν όρμω, πριν την έναρξη του πλόα.
Πνευστή σχεδία 12 ατόμων
Είναι ο βασικός σωστικός εξοπλισμός στα περισσότερα ερευνητικά σκάφη. Πρόκειται για ειδική ελαστική κατασκευή η οποία φουσκώνει με αέριο (CO2) που παρέχεται από ειδικό σύστημα φιαλών, και έτσι επιπλέουν στη θάλασσα. Οι πνευστές σχεδίες πέρα των άλλων απαραίτητων εφοδίων διάσωσης είναι εφοδιασμένες με ποσότητα φαγητού και ποσίμου ύδατος για 2 ημέρες.
Πλευστικές συσκευές 12 ατόμων
Είναι συσκευές κατασκευασμένες από ειδικά αδιάβροχα υλικά που χρησιμοποιούνται για την διάσωση σε συνδυασμό με τις σωσίβιες σχεδίες.
24 σωσίβιες ζώνες
Είναι κατασκευασμένες από αδιάβροχο υλικό. Οι προδιαγραφές τους προβλέπουν να φορεθούν άνετα σε ένα λεπτό της ώρας. Η διάταξη του πλευστικού υλικού είναι τέτοια ώστε να μπορούν να κρατήσουν το πρόσωπο του ναυαγού έξω από το νερό ακόμη και όταν έχει χαμένες τις αισθήσεις του.
2 κυκλικά σωσίβια
Είναι κατασκευασμένα από πλευστική ύλη με αυτοδύναμη άνωση και εφοδιασμένα με σχοινί και λαμπτήρα για τον εντοπισμό του ναυαγού τη νύχτα.
Συντήρηση σκάφους
Το Ε/Σ Αμφιτρίτη επιθεωρείται τακτικά από την Ασφάλεια Ναυσιπλοΐας του Λιμενικού Σώματος και ακολουθεί ένα αυστηρό ετήσιο πρόγραμμα συντήρησης που εξασφαλίζει την άριστη λειτουργία και ασφάλεια.
Σχέδιο πλόα
Σημαντικό στοιχείο στην προετοιμασία του πλόα είναι η λεπτομερής καταγραφή των στοιχείων του με βάση το σχέδιο πλόα. Το σχέδιο πλόα χωρίζεται σε δύο τμήματα και έχει σχεδιαστεί με στόχο να οργανώσει τις επιχειρησιακές ανάγκες, αλλά και να καταγράψει τους επιβαίνοντες.
Στο πρώτο τμήμα γίνεται λεπτομερής καταγραφή των στοιχείων του πλόα, της περιοχής δραστηριοποίησης του σκάφους (πεδία 1-4), αλλά και άλλων στοιχείων που είναι απαραίτητα τόσο για την οργάνωση, όσο και για την ασφάλεια (πεδία 5-7). Στο δεύτερο μέρος, αντίγραφο του οποίου υποβάλλεται στη λιμενική αρχή πριν την έναρξη του πλόα, γίνεται ακριβής προσδιορισμός τόσο των προσεγγίσεων του σκάφους, όσο και των επιβαινόντων σε κάθε προσέγγιση.
Προκειμένου να οργανώσετε την αποστολή σας με το Ε/Σ Αμφιτρίτη, παρακαλούμε συμπληρώστε το σχέδιο πλόα χρησιμοποιώντας τις δύο φόρμες που ακολουθούν:
και επικοινωνήστε με τον Υπεύθυνο του σκάφους:
- Χατζηλίας Νικόλαος
- +30 22510 36803
- +30 22510 36809
- nxatzilias@marine.aegean.gr
Παρακαλούμε επικοινωνήστε μαζί μας τουλάχιστον 2 ημέρες πριν την ημέρα της αποστολής ή 5 εργάσιμες μέρες σε περίπτωση που χρειάζεστε εγκατάσταση επιπλέον εξοπλισμού στο Ε/Σ.
Ρόλος Επιστημονικού Υπεύθυνου πλόα
Ένα μέλος της επιστημονικής ομάδας αναλαμβάνει τη θέση του Επιστημονικού Υπεύθυνου. Ο Επιστημονικός Υπεύθυνος του πλου σε συνεργασία με τον Κυβερνήτη προετοιμάζει το σχέδιο πλόα, που περιλαμβάνει τον προσδιορισμό του πεδίου δειγματοληψίας, την τοποθέτηση των σταθμών, τη χάραξη των πορειών για εργασίες βαθυμετρίας κλπ. Για θέματα επιχειρησιακής ασφάλειας κατά τη διάρκεια του πλόα (π.χ πόντιση, και χειρισμός των οργάνων πεδίου) αλλά και για την σωστή καθοδήγηση του επιστημονικού προσωπικού που δραστηριοποιείται στην αποστολή, ο Επιστημονικός Υπεύθυνος θα πρέπει να βρίσκεται σε συνεχή συνεργασία με τον Κυβερνήτη.
Πληροφορίες επικοινωνίας
- Χατζηλίας Νικόλαος
- +30 22510 36803
- +30 22510 36809
- nxatzilias@marine.aegean.gr